Специалисты из EV Clinic провели анализ аккумуляторов LG NCM811, установленных в электромобилях Tesla Model 3 и Y, собранных в Нанкине, и выявили, что они показывают крайне высокий процент отказов. Несмотря на мнение, что китайские батареи должны быть качественными, результаты испытаний говорят об обратном. Сравнение с батареями Panasonic NCA, производимыми в США, показало, что последние имеют гораздо более длительный срок службы и лучшие стартовые характеристики.
Множество тестируемых батарей LGES показали критические сбои, которые не подлежат ремонту, особенно после 250 тыс. км пробега. Для батарей Panasonic неполадки могут возникать лишь после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправных элементов Panasonic составляет 10 МОм, тогда как у батарей LG оно достигает 28 мОм, что указывает на их ненадежность.
Проблемы с аккумуляторами LG не новы — в 2021 году компания выплатила General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи. Эксперты рекомендуют замену неисправных батарей на подержанные Panasonic за €8000, в то время как диагностика стоит €1200, а ремонт — €5500. Один из пользователей социальных сетей заметил, что критика должна быть направлена не только на LG, но и на Tesla, которая отвечает за выбор поставщиков.