Вопросы быстрой зарядки электромобилей часто сосредоточены на мощности зарядной станции и характеристиках аккумулятора. Однако недавние испытания в Швеции продемонстрировали, что сам кабель играет решающую роль. Исследователи протестировали два неохлаждаемых кабеля при мощности 600 кВт с электромобилем Volvo EX90, и результаты оказались впечатляющими.
Кабель компании Amphenol смог удерживать 500 ампер всего шесть минут, после чего температура контактов достигла 80°C, что привело к снижению тока до 225 А и, как следствие, падению мощности зарядки с 190 до 100 кВт. Даже в умеренных погодных условиях его защита от перегрева сработала слишком быстро.
В отличие от него, кабель от Phoenix Contact продемонстрировал выдающуюся стабильность, удерживая 500 А свыше 15 минут и не превышая 50°C. Мощность оставалась на уровне 190–200 кВт, что позволило автомобилю зарядиться почти на треть быстрее.
Эксперты отмечают, что выбор качественного кабеля имеет критическое значение для быстроты зарядки. Даже при использовании современных станций, неэффективный провод может ограничивать ток из-за перегрева. В то время как автомобили с 800 В (такие как Hyundai, Porsche и Kia) требуют меньшего тока, правильный выбор кабеля остается важным до полного перехода на новые стандарты.