Гибридные автомобили продолжают эволюционировать, и новый кроссовер GAC S7, созданный на платформе EV+, не исключение. Он представляется как не просто средство передвижения, а как полноправный участник дорожного движения с элементами искусственного интеллекта. С марта 2025 года модель будет доступна в Китае, а сейчас она официально выходит на российский рынок с заметными изменениями в характеристиках.
Среди основных нюансов — максимальная мощность двухмоторной версии, сниженная с 501 л.с. до 340 л.с. Налогооблагаемая мощность составляет всего 122 л.с. Это вызывает вопросы о том, как такой переход от параллельного к последовательному гибриду повлияет на производительность.
Инженеры, приехавшие из Китая, утверждают, что редуктор остался нетронутым, однако трансмиссия для России имеет другую программу управления и не подключает бензиновый мотор к колесам, что не позволяет задействовать сцепление.
Что касается искусственного интеллекта, борткомпьютер анлизирует условия вождения и адаптирует работу систем автомобиля. Несмотря на кажущиеся преимущества, возникает вопрос, насколько точно он может учесть стиль водителя. Каждые дорожные условия должны соответствовать конкретным алгоритмам, однако мнения водителей могут разниться.