Японская компания Subaru продолжает свои исследования в области электромобилей, а ее новый патент привлекает внимание. В нем представлена концепция использования компактной газовой турбины в качестве генератора для автомобилей, что позволит значительно увеличить запас хода. Эта архитектура относится к категории EREV, то есть автомобилям, где движение осуществляется электромотором, а турбина служит для генерации электричества, не участвуя в приводе колес.
Газовые турбины обычно имеют недостатки, такие как низкая эффективность при переменных нагрузках и высокий расход топлива. Однако работая в режиме генератора, турбина становится более эффективной. В предыдущем патенте описывался метод запуска турбины через высоковольтную батарею, используя тяговый электродвигатель для разгона до 25 тысяч оборотов в минуту.
Теперь новым патентом предусмотрена резервная схема запуска, которая активирует турбину при помощи 12-вольтовой сети, что исключает риск остановки из-за разряда основной батареи. Это решение может значительно повысить надежность электромобилей следующего поколения. Инновационная идея может стать интересной альтернативой традиционным гибридам и моделям EREV, если Subaru удастся ее успешно реализовать. Ранее сообщалось о отзыве более 69 тысяч гибридных кроссоверов Subaru в США.